ＦＪ360

　昭和46年の藤壺のレース活動は、しだいに人気が高まりつつあったＦＪ360が中心になりました。

　この当時、軽自動車の360ｃｃ規格エンジンを搭載したミニ・フォーミュラ・マシン、ＦＪ360は日本のレース事情に最も適していて、プライベートチームにも、すなわちワークスチームでなくても参加することができました。

　フレームはスチールパイプによるスペースフレーム構造でボディワークはＦＲＰ、すなわちグラスファイバー繊維強化プラスチックを採用しました。これに搭載するエンジンは、当時の人気車種のホンダＮ360の4サイクル2気筒ＯＨＣエンジンでしたが、後にはよりパワーに勝るスズキの２サイクル3気筒エンジンに変更しました。ドライバーはベテランの田村三夫選手を起用しました。

ホットロッド

　昭和４３年から４４年にかけては、勇はアメリカンスタイルのホットロッドを製作しました。エンジンやデファレンシャルはカローラ用を流用し、藤壺オリジナルのパイプフレームを制作。前輪はスーパーカブ用、後輪はマグネシウムホイールにレースタイヤを装着し、マシンのスタイルは本場アメリカのものを参考にしました。